Mer att göra på huset

Det är en ständig plåga som vi får utstå, vi villaägare. Det är i princip alltid något som behöver åtgärdas eller fixas till på huset, och det är väl kul att det finns saker att göra ibland men det är definitivt inte lika roligt att betala för det. Därför behöver man såklart skapa sig en buffert för att ha råd med alla dessa delar av huset, och det är när man kommer över företagen som kan leverera bra kvalité till låga priser som man verkligen nyper sig i armen. Att betala mindre än man räknat med händer inte speciellt ofta, men det var precis så som var fallet när jag köpte en ny garageport.

Det hör inte direkt till vanligheterna att köpa en ny garageport, men när man gör det så kan man räkna med att effekten av det kommer att bli stor. Ni som har bytt er ytterdörr kan tänka er in i scenariot lite, och hur mycket det faktiskt förändrar utseendet på huset. Nu är ju en garageport betydligt större än en ytterdörr, och effekten av ett byte blir därför också betydligt större. Det är därför ett effektivt sätt att få till förändring på huset, och samtidigt göra det till en billigare penning än vad man först tror.

Jag fastnade direkt för Sandöporten när jag letade efter garageport. Av den enkla anledningen att erbjudandet de kunde ge mig var helt oslagbart och att det dessutom gick att välja bland olika varianter, former, färger och utseenden gjorde inte heller affären sämre. Det var egentligen ett ganska enkelt beslut att fatta. Beställningen landade nog ganska snabbt hos Sandöporten och lika snabba var de med att leverera den och installera den. Nu har jag en garageport som verkligen lyser upp hela huset och jag är extremt nöjd över att det kostade mig betydligt mindre än väntat!

Busschaufför – ensamt eller socialt yrke?

Som busschaufför kommer man ständigt i kontakt med människor. Det är ju människor som man skjutsar runt på dagarna i ända. Många av passagerarna är trevliga och snälla, men de finns också de som har en negativ syn på busschaufförer och inte är sena med att påpeka eventuella fel eller misstag när de händer. Som till exempel när bussen är sen. Som busschaufför gäller det att ha lite skinn på näsan och inte ta åt sig av sådant som man inte kan påverka, för ibland händer det ju saker som gör att bussen är sen. Det är ju inte så att vi medvetet orsakar förseningar.

Större delen av passagerarna är varken eller. De är i sin egen lilla bubbla och säger varken bu eller bä till chauffören. Nu ska man ju inte prata med en busschaufför om inte situationen kräver det, men man kan ju le och säga hej när man går på. Det tycker jag är trevligt. Men alla gör som de själva vill, förstås. Så busschaufförsyrket kan både sägas vara ensamt och socialt. Man är omgiven av människor, men man får inte så mycket socialt umgänge.

Däremot sitter man ju inte alltid i bussen. Ibland sitter man i fikarummet med kollegor, precis som på vilket annat jobb som helst. Vi ser också till att anordna roliga företagsfester och liknande som håller ihop gänget. Det är viktigt att inte bara träffas på jobbet, och alla är ju sällan på samma plats. Nu ska vi till exempel ha en kick off snart som jag ser väldigt mycket fram emot. Det är en eventbyrå i Stockholm som fixar vår kick off den här gången så jag tror att det kommer att bli något utöver det vanliga eftersom det talas om någon slags spännande aktivitet. Vad det blir vet vi inte än, men det blir säkert roligt!

Snöskottningen har fått sin lösning

Jag bor i en villa, några mil strax utanför stan, och det tar sin lilla tid att ta sig fram och tillbaka. Det värsta som finns med att bo som jag gör är att ägorna tenderar att vara ganska stora när man bor längre ut på landet, samtidigt som att den kommunala snöskottningen blir att mer bristfällig ju längre från centrum man befinner sig. Det betyder att det faller ett stort ansvar på en själv att röja upp snö för att det ska vara möjligt för en själv och grannskapet att ta sig fram mellan husen. Jag har nu löst det på ett väldigt smart, och roligt, sätt.

Jag har helt enkelt köpt mig en stor snöskyffel att sätta på en av mina fyrhjulingar. Fyrhjulingar i sig är väldigt effektiva, och kan ta sig fram på de flesta ställen, men många gånger så är det mest nöjesåkning. Tack vare att jag nu har köpt till en snöskyffel anpassad för att sätta längst fram på fyrhjulingen har snöskottningen blivit en barnlek, och dessutom har jag blivit grannskapets guldgosse eftersom att jag gärna fixar med skottningen åt dem.

Jag har till och med sagt nej till att ta betalt för mina tjänster, eftersom att jag i hemlighet tycker att det är vansinnigt roligt, men jag får ändå ta emot bidrag till bensinen till fyrhjulingen och det är jag såklart väldigt tacksam för. Jag har dessutom börjat fundera på att utöka tjänsten, för jag har kollat på olika sätt att sprida grus. Det kommer i så fall också att ske via fyrhjulingen och om det väl kommer på plats så kan vi i princip sköta våra vintervägar själva här ute.

Stör inte föraren

Ni har kanske sett skylten som sitter längst fram ovanför vindrutan. Om ni har missat den så är ni säkerligen inte den första och om ni ändå har sett den och försöker att få kontakt med föraren så är ni helt enkelt ett gäng ouppfostrade skitstövlar som inte kan förstå enkla instruktioner.

Skylten som sitter där, i de flesta bussar, säger att busschauffören inte ska störas under pågående resa. Och jag hoppas verkligen att ni förstår varför skylten sitter där. Tänk er själva in i en situation där ni kör bil och hela tiden får frågor om var saker ligger, måste titta på saker och ofta får höra sura kommentarer om hur sur man är eller hur sent bussen har kommit. Det är inte kul alls att höra sådant, och jag gör mitt bästa varje dag för att hålla tidtabellen, men i ärlighetens namn tror jag att mina passagerare mer uppskattar att jag kör på ett säkert och tryggt sätt än att jag släpper på kontrollen. Det skulle jag aldrig tillåta mig själv att göra.

Så jag ber er som läser det här om en tjänst: vänligen respektera skylten i taket. Visst är det så att vi vissa dagar är väldigt pratsugna och gärna diskuterar med våra passagerare, men det ska ske på våra premisser och inte era. Det hela handlar om säkerhet och skulle vi tumma på det så skulle det ske betydligt mycket fler trafikolyckor runt om i Sverige med bussar. Vi busschaufförer gillar att prata, men vänligen vänta med era frågor eller kommentarer tills dess att bussen står still.

Dags att serva bilen

Nu har det blivit dags att serva bilen igen. Det är något som man förstås helst skulle önska att man slapp, men man gör det ju av en god anledning. Alternativet vore värre, om man säger så. Den här gången har jag bestämt mig för att testa en annan verkstad. Jag är hyfsat nöjd med den jag använder nu, men jag har hört många som talar väldigt gott om den andra så jag känner att jag också måste prova. Den heter Mechanum och enligt hemsidan (www.mechanum.com) har de 96 % nöjda kunder, vilket ju låter väldigt bra. Jag hoppas kunna bli en av dem!

De har tydligen också konkurrenskraftiga priser, och med tanke på vad det kan kosta att lämna in sin bil så är priset en sak som i alla fall jag tycker är viktigt när jag väljer verkstad. Man vill ju inte betala mer än man behöver, och dyrt betyder inte per automatik bra heller. Ibland kan det kosta mer än det smakar, så hittar man en verkstad som både har humana priser och levererar kvalitet så ska man tacka sin lyckliga stjärna och stanna där. Det är just det där med kvaliteten som jag inte är 100 % nöjd med när det gäller min nuvarande verkstad. Jag har några gånger fått återkomma för samma problem utan att det har blivit bättre, så nu tänker jag prova Mechanum istället och börjar då med att lämna in pärlan på service. Förhoppningsvis blir jag kvar där! Det verkar ju väldigt lovande i alla fall.

Mechanum har också en hämta/lämna-service som innebär att de hämtar och lämnar ens bil när den ska servas eller repareras om man bor inom 2 mil eller 30 minuter från dem, och det är ju verkligen en fördel. Då slipper man köra dit bilen och ta bussen därifrån och kan istället ta bussen direkt till jobbet. Låter hur bra som helst!

Travet – min hobby

Få saker i livet är så intressant som trav. Det är en spelform som verkligen ligger mig varmt om hjärtat och det har med mycket mer att göra än enbart möjligheterna till att vinna stora pengar, även om det är en av anledningarna till att jag överhuvudtaget spelar. Troligtvis var det också så det hela började, att det var vinsterna som lockade, men det kommer efter en tid att förändras. För inom spelet på trav fanns det så mycket mer, där det verkligen spelade roll hur bra du var på att förutse händelser och analysera vissa givna situationer. Numera är det faktiskt så att om loppen ser ut precis som jag har förutspått så spelar det mindre roll om det är lite pengar på sex, sju eller åtta rätt, det är en fin vinst i att ha analyserat rätt.

Men det är långt ifrån allt som lockar med travet. Faktum är att det finns en väldigt stor social rörelse kring spelet, både i den fysiska världen och online. Det finns hur många olika travsidor och forum som helst där man diskuterar de olika startlistorna, gör sina tolkningar och lämnar sina tips. Det är väldigt uppskattat av en stor del människor och jag kan stolt säga att jag är en av dem som är med och bidrar som allra mest i forumen. På så sätt har jag också hittat många nya vänner, som jag faktiskt aldrig har träffat ansikte mot ansikte, men som fortfarande är några av mina bästa kompisar. Trav är alltså så himla mycket mer än enbart spel om pengar.

Störst – först

Det är uppenbarligen så att människor i trafiken har svårt för att ta en buss på allvar, och samtidigt har noll koll på hur trafikreglerna ser ut när det gäller området kring bussar. Det största problemet som jag som busschaufför har sett är att människor allt mer tror att de är snabbare än vad de är. Det är något som också har blivit betydligt vanligare i trafiken, att människor chansar med sina omkörningar och korsningar, och i princip hoppas på att de ska hinna istället för att faktiskt försäkra sig om att de tryggt och säkert kan göra omkörningen eller resan genom korsningen.

Människor verkar också ha tappat respekten för hur stor och kraftig en buss faktiskt är. Visst är det så att bussen inte alltid rör sig så fort, men skulle du råka i kollision med en buss, oavsett i hög eller låg fart, så är det alltid du som får ta den största smällen, för storleken på en buss kommer alltid att leka med storleken på en bil.

Jag vill ogärna köra på människor och bilar och gör allt för att undvika det. Som busschaufför har de senaste åren inneburit att vi behöver mer skinn på näsan, och precis som biltrafikanter faktiskt ta för oss i trafiken. Ska vi kunna genomföra våra jobb bra så måste vi agera på det här sättet, och det innebär att störst går först. Vi behöver tänka annorlunda i trafiksituationer och faktiskt handgripligen utbilda medtrafikanter om hur en buss måste få ta plats och hur den rör sig.

Välkommen till en ärlig blogg

bussenDet här är en blogg som kommer att berätta om livet bakom ratten och det som händer när jag lämnat förarplatsen. Jag arbetat till vardags som busschaufför i kollektivtrafiken, och det betyder att jag både har den ena och den andra historien att berätta. Det händer, med andra ord, en hel del när du arbetar som busschaufför och händelser som du inte trodde att du skulle få vara med om, både bra och dåliga. Men jag är i grunden stolt över mitt arbete och tar det på blodigt allvar, vilket är en av anledningarna till att jag skriver här, nämligen att lyfta de frågor som vi busschaufförer vill ska fungera, både hos passagerare och i trafiken.

Den delen av mitt liv kommer säkert att generera mängder av olika ingångar och ämnen. Men det är såklart inte allt av det som definierar vem jag är, och jag tror att många kommer att se på oss busschaufförer lite annorlunda om de också får se den mer personliga delen av våra karaktärer. Det gör att det blir lättare att koppla till oss som människor och det kanske också gör att ni passagerare kommer att behandla oss bättre, och se oss som de människor vi är istället för enbart en yrkesroll.